伊朗甲联赛-伊朗联赛积分榜拉什特

请高手帮帮忙~帮我翻译一下关于伊朗的各大机场谢谢了!(英译汉)

伊朗机场

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37 . 扎赫丹国际机场

英苏入侵伊朗的战争过程

在英苏联合入侵前夕，伊朗陆军规模约为12万人，编为两个配备105毫米斯科达火炮的皇家近卫师（均驻扎在德黑兰），9个普通师（分别驻扎在全国六个，其中5个师在北方防备苏联，4个师在南方防备英国），5个宪兵旅，以及1个独立的机械化旅（装备捷克制造的AH-IV和TNH坦克，若干英制1921型罗尔斯·罗伊斯装甲车以及美制TK-6装甲车）。伊朗皇家空军拥有大约400架飞机，编为8个大队。伊朗海军在里海中有2艘炮艇、5艘鱼雷艇、1艘武装拖船和1艘武装游艇，在波斯湾有2艘意大利建造的炮舰，4艘炮艇，3艘鱼雷艇和1艘拖船。

英军的入侵部队包括第8和第10印度师，第2印度装甲旅，第9装甲旅和第21印度步兵旅。苏军则从外高加索和中亚的第44、47和第53军中抽调了入侵部队。 1941年8月25日凌晨零点，由诺维科夫将军指挥的一支约2000人的苏军摩托化部队在阿塞拜疆南部纳希契万地区渡过阿拉斯河，进入伊朗境内，很快占领了马库（Maku）和霍伊（Khoi），随后经大不里士向东进军。东边500公里外，另一支2000人的苏军纵队沿着里海南岸向东进军，占领了恩泽里港和拉什特，并逼近加兹温城，不久在那里与第一路军会合。第三路苏军1000人在沙赫港登陆，攻占戈尔甘和呼罗珊省北部，随后推进至铁路枢纽塞姆南和沙赫鲁德。为了恐吓伊朗军队和平民，令其放弃抵抗，苏军飞机在入侵当天轰炸了大不里士、拉什特、加兹温和雷扎耶，次日轰炸了德黑兰郊区。两天的空袭一共炸83名伊朗平民和12名军人。

面对苏联的突然进攻，毫无准备的伊朗军队大部分在军营里被缴了械。校级以上的军官和情报官员被内务人民委员部的军官甄别出来，一些人被带到巴库审问，此后下落不明。一些伊朗军人趁夜色掩护逃出军营，跑到附近民居中躲藏。一些对德黑兰统治不满的地方部落则趁机揭竿而起，在苏联卵翼下控制了北方山区。

在北方战线没有发生海上战斗，不过苏军在沙赫港登陆时，里海区舰队的舰艇之间曾发生误击。 在卡仑河口附近的沙普赫尔港（纵贯伊朗铁路的起点），一支搭载登陆部队的英澳联合舰队在8月25日凌晨4时08分悄悄驶入港口。这支小舰队包括“亚拉”号炮舰（HMAS Yarra）、“法茅斯”号护卫舰（HMS Falmouth）、“卡宁布拉”号辅助巡洋舰（HMAS Kanimbla）、1艘炮艇、2艘武装游艇和2艘武装的内河客船。见港内敌舰毫无防备，舰队指挥官哈林顿准将下令突然开火。“亚拉”号一炮击中伊朗海军最大的军舰——“虎”号（Babr）炮舰，将其重创。“亚拉”号随后进入卡仑河航道，用舰上的3磅炮和机枪扫射其余的伊朗炮艇，对方水兵纷纷跳河逃命。到凌晨5时30分，英澳舰队上搭载的印度陆军士兵全部登陆完毕，占领了港口。

在沙普赫尔港还停泊着5艘德国货船和3艘意大利货船，虽然这些船始终处于两艘伊朗军舰的监视之下，但是它们的存在始终使英国感到不安，担心其船员利用可乘之机在阿拉伯河中将船炸沉，以堵塞阿巴丹大型炼油厂船坞的唯一入口。当盟国舰队开入沙普赫尔港时，两艘德国船的船员便开始炸船。其中一艘在爆炸前被登船的澳大利亚士兵控制住，另外一艘德国商船“霍亨菲尔”号（SS Hohenfel）的船员成功地引爆了船内的炸药，但是凿船的位置选择不当，因此未能阻塞河道。沙普赫尔港内其余的轴心国货船全都被俘。

在阿巴丹港，英国海军“肖汉”号炮舰（HMS Shoreham）击沉了“虎”号的姐妹舰“豹”号（Palang）炮舰，港内的其他伊朗军舰不是被击毁，就是被俘。“亚拉”号和“卡宁布拉”号随后前往霍尔木兹海峡口的阿巴斯港，在那里击毁并捕获了意大利商船“希尔达”号。

8月25日白天，英国皇家空军的一队“布仑海姆”轻型轰炸机奇袭了阿瓦士机场，停在那里的伊朗飞机还没来得及起飞就被炸毁在地面上。接着，8000多名英印士兵乘船沿卡仑河北上，在一天的激战之后占领了阿瓦士。另一路英军从伊拉克的哈纳根出发，在25日凌晨4时越过边界，在克尔曼沙赫附近遭到伊朗军队的坚决抵抗，4天后才占领克尔曼沙赫油田。伊朗南部的各个空军基地被英军一扫而光，空军官兵被遣散回家，伊朗空军的飞机则被英军士兵拆毁。在巨大的杜珊·塔佩空军基地，英军接收了那里的沙阿兹飞机组装厂，15架刚从美国运来的、崭新的寇蒂斯“霍克”战斗机（其中5架还没拆箱）被英国人没收，运到了印度。 在德黑兰，礼萨国王在8月25日凌晨从曼苏尔首相那里得知英苏军队入侵的消息，他迅即向苏联大使和英国公使表示准备答应两国政府的要求。然而英苏使节的答复却是，两国的军队将继续向前挺进。

8月27日，曼苏尔首相被国王免职，新首相下令伊朗武装部队停止抵抗。8月30日，英苏大使要求伊朗军队全面停止抵抗，将除外交人员之外的全体德国侨民一律驱逐出境，伊朗为盟国取道其领土运输武器和战争物资提供方便。8月31日，英苏两国要求伊朗将德国侨民转交苏军和英军处置。9月9日，伊朗新首相取得议会的同意，答应了盟国的条件。然而第二天英国和苏联再度向伊朗发出最后通牒，要求伊朗在48小时内必须关闭德国、意大利、罗马尼亚和匈牙利使馆，交出德国侨民，否则盟军将全面占领伊朗。

古丝路之谜：中亚至伊朗高原为什么冒险走荒漠却不走里海南岸绿洲

古丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里，被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路。也是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道，丝绸是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路通行东西方世界。 古丝绸之路示意图：从中亚撒马尔罕到西亚巴格达走了木鹿-马什哈德-德黑兰一线（可放大） 在古丝绸之路全长6440公里的路途中，会经过沙漠戈壁，也会经过绿洲平原；会翻越茫茫雪山，也会跨越湍急河流。通常都会趋利避害寻找距离最近、安全性最好的路径走完旅程，但有一段让人深感意外，那就是中亚河中地区通往伊朗高原一段，离开河中地区的绿洲，在布哈拉西南渡过阿姆河后，历经卡拉库姆沙漠的考验，进入沙漠腹地的马雷绿洲和捷詹绿洲获得补给后，古丝绸之路没有继续沿着伊朗高原的科佩特山脉北麓绿洲，西行至里海南部沿岸的湿润山地平原，而是转而向南，走气候条件严酷的荒漠，再进入伊朗高原边界的加恩山脉山口，进入马什哈德。 伊朗高原及周边地形示意图 相比较这条「 ”荒漠线”，沿科佩特山脉北麓向西进入里海之滨的厄尔布尔士山脉北麓，进而在如今伊朗拉什特沿河谷再进入伊朗高原北部，或者北上至亚美尼亚山地，再进入小亚细亚，这条「 ”绿洲线”的气候条件似乎更宜人，也完全避开了伊朗高原与兴都库什山脉之间的呼罗栅地区干旱南行的严酷环境。由于厄尔布尔士山脉走向几乎与里海轮廓平行，冬季受南移的西风带控制，盛行西风经过里海后，增温增湿，受山脉的阻挡而抬升，形成地形雨，年雨量甚至达1000毫米以上，森林广布，可以说整个伊朗高原气候条件最好的地区了。 厄尔布尔士山脉最高峰-达马万德山，高约5610米。是伊朗最高峰，也是亚洲最高的火山 要弄清楚这个「 ”不寻常”的丝路走向，就不得不先弄清楚古丝绸之路的存在意义。首先古丝绸之路的作用，不仅在于连接东西方、欧亚大陆的两端，也是为了能把途径中途的一个个文明点串联起来。再者丝路的首要功能在于经济效益，而后才是文化交流；每一个文明聚集点就相当于一处商机。 伊朗首都德黑兰，处于厄尔布尔士山脉的南侧，属背风坡 所以古丝绸之路在伊朗高原一带的走向，大致有三条。最北边的一条，是先沿土库曼斯坦的科佩特山脉北麓进入里海南岸，然后在阿莫勒翻越厄尔布尔士山脉，经由德黑兰向西进入伊朗西北部和两河流域；第二条则是沿着捷詹河溯游而上到达伊朗马什哈德，沿厄尔布尔士山脉南麓横穿整个帕提亚国后，在德黑兰接上北线；最后一条则是由伊朗高原东部向南，走到卢克荒漠南端（巴姆城），然后向西直接进入「 ”波斯”板块。 古丝绸之路主线图及中亚与西亚的地缘结构图 当然这三条路线，中线无疑最为重要，途径了伊朗高原上政权的核心部分。不过很多时候，对于从中亚草原南下的游牧民族来说，这只是一个顺序问题。游牧民族其实并不会如我们今天这样，去研究战略方向。他们只是关注哪一区域更为富庶，或者更容易征服罢了。如果由河中地区一直向南的话。游牧侵略势力所能选择的，并不仅仅是向西渗透伊朗高原的帕提亚板块；或者向东，经由蓝氏城征服整个吐火罗盆地；亦能够由伊朗高原与兴都库什山脉的接合部插入，继续南下进入阿富汗的锡斯坦盆地，或向西进入波斯板块，或向东进入富裕的印度河流域。 里海沿岸灯光图：德黑兰和马什哈德夜晚灯光面积较大 其实中线之所以更重要，还跟丝路的逆向选择有关，也就是从西亚经过伊朗高原进入中亚，就距离上而言，无疑经马什哈德的中线可以获得更多选择。而最先选择从伊朗高原与兴都库什山脉结合部插入的并非来自北方中亚草原的游牧民族，而是从地中海而来的马其顿人，亚历山大的军队从两河流域入手，先攻取了波斯帝国的核心区，然后折返伊朗高原西北部占领「 ”米底王国”板块，后来再向东征服帕提亚（即安息）板块，最后在征服整个伊朗核心区之后，再到达伊朗高原与兴都库什山脉结合部的捷詹河中游流域。此时的马其顿方阵要面对的下一步选择，要么先沿着兴都库什山脉北麓东进搞定吐火罗盆地，要么北上通过捷詹绿洲、马雷绿洲进入阿姆河和锡尔河流域的河中地区。但不管是先向东还是先向北攻击，中亚农业区都会是马其顿人的下一步选择。 亚历山大帝国疆域图及东征路线图：在攻占帕提亚明显转向南下兴都库什山脉南麓的德兰吉亚那（可放大） 但实际上，亚历山大的最终选择却是还是先征服兴都库什山脉以南地区。当然这个选择并不是亚历山大主动的选择，他不过是紧追波斯帝国末代君主—大流士三世的脚步，一路追杀。当时的波斯帝国不仅丧失在西亚的新月沃地行省，而且还丢失了在伊朗高原上的三大地缘板块，其复兴的希望，只能寄托于兴都库什山脉南北的「 ”殖民地”。而对于一个农业属性明显的帝国来说，波斯人对兴都库什山脉南北的征服重心，无外乎是沿山麓低地分布的河谷平原。换句话说，当亚历山大带着他的马其顿军队跟着波斯帝国末代君主，围着兴都库什山脉转一圈，并占领了绿洲之后，也相当于基本完成了对波斯帝国东方领土的接收工作。至于这个攻击路线是应该顺时针转，还是逆时针转就不那么重要了。 蜿蜒在厄尔布尔士山脉的公路：只要地缘价值够大，再难也会开辟一条通道 所以中亚至伊朗高原这一段的丝绸之路，具体是沿着北线走厄尔布尔士山脉北麓，还是沿着中线走捷詹河逆流而上经马什哈德，亦或是沿着南线走伊朗高原与兴都库什山脉结合部南下，并不是最重要的，重要的是来往东西方的商旅、使节、学者或者军队通过上述路径达到了最终目的。何况这三条线路之间肯定也存在着某些互联互通，只是就地缘结构的角度而言，只要连接的地缘板块价值足够重要，自然会有与之相通的道路被开拓出来。就像鲁迅先生说的那样，世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。

从伊朗能自驾车去阿塞拜疆怎么走

沿里海公路走。根据查询马蜂窝官网显示。

1、先开车到伊朗陆路经拉什特。

2、由伊朗陆路经拉什特的公路直达阿斯塔纳。

3、最后在阿斯塔纳沿里海公路走即可到达阿塞拜疆。